Forschung und Entwicklung
Im Bereich Forschung und Entwicklung arbeiten unsere Mitarbeiter – auch in Zusammenarbeit mit Hochschulen und anderen Fachbereichen – auf vielen Gebieten der Akustik, der Lärmwirkung und den Schwingungen.
Bereits seit vielen Jahren beschäftigen wir uns insbesondere mit der subjektiven Wirkung von Verkehrslärm (Straßenverkehr, Schienenverkehr, Magnetschwebebahn). Die subjektiven Belästigungs- und Gestörtheitsurteile von Betroffenen in Abhängigkeit von der objektiv quantifizierbaren Geräuschbelastung bilden seit Jahren die Grundlage für die Grenz- und Richtwertfindung. Um die Abhängigkeiten der subjektiven Beeinträchtigung von z.B. dem Mittelungspegel zu erhalten, werden in der Regel Befragungen der Betroffenen und Messungen der Schallbelastung „im Feld“, d.h. in für die Fragestellung repräsentativ ausgewählten Untersuchungsgebieten durchgeführt.
Bei diesen Untersuchungen können wir auf eine langjährige Zusammenarbeit mit erfahrenen Sozialwissenschaftlern zurückblicken.
Bei speziellen Fragestellungen, die im Feld kaum oder gar nicht realisierbar sind, werden auch Laboruntersuchungen durchgeführt. Am Lehrstuhl für Mensch-Maschine-Kommunikation, AG Technische Akustik, hatten wir bereits mehrfach die Gelegenheit mit psychoakustischen Laborexperimenten Dosis-Wirkungs-Beziehungen zu ermitteln.
Ein weiterer Schwerpunkt unserer Forschungsarbeiten sind die rein technisch orientierten Untersuchungen zu Schallemissionen von Parkplätzen (sog. Parkplatzlärmstudie) und Straßenbahnen, die von uns erarbeiteten Prognosemodelle für Erschütterungen oder die vielseitige Arbeit in Normenausschüssen zur Akustik.
Maßgeblich beteiligt ist unser Büro insbesondere bei der Fortschreibung der Richtlinie zur Berechnung der Schallemissionen von Schienenverkehrswegen. Im Rahmen der Ausschussarbeit in allen 4 Arbeitsgruppen ist unser Büro aktiv durch die Durchführung von Vergleichsrechnungen mit der alten Schall 03, den Messungen für Eisenbahnen und Straßenbahnen sowie den Messungen von Kurvengeräuschen in Rangierbahnhöfen beteiligt.
Die Ergebnisse unserer Forschungs- und Entwicklungsarbeit werden in zahlreichen Fachpublikationen und Vorträgen veröffentlicht.
Unsere Forschungsschwerpunkte sind:
- Erschütterungen: Prognosemodelle für Schienenverkehr
- Lärmwirkungsforschung: Feldstudien und Laborstudien, Befragung zur Belästigung durch Schienen- und Straßenverkehrslärm
- Fortschreibung der Grundsatzuntersuchung Parkplatzlärmstudie
- Fortschreibung der Schall 03 durch Messung, Berechnungen und Verfassung von Texten
- Mitwirkung in Normenausschüssen
